7 asc(s |  Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. Impressum Vortrag des asc(s bei der “advanced automotive battery conference“ in der Rheingoldhalle Congress Centrum, Mainz, Germany - June 18 - 22, 2012  Development and Validation of a Thermal Simulation Model for Li-Ion Batteries in HEVs/PEVs Dr. Jenny Kremser, Project Manager, Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. For the past four years now the Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. - asc(s - has managed to successfully bring together automotive manufacturers, suppliers, soft- and hardware vendors, and science in the precompetitive stage. The Adam Opel AG, Daimler AG, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, and the software companies CD-adapco and Battery Design LLC are associated with and cooperate in the international asc(s project “Development and Validation of a Thermal Simulation Model for Li-Ion Batteries in Hybrid and Pure Electric Vehicles (HEV/PEV)”. The partners are working towards a consistent development plan of a simulation environment for the electrothermal layout of a lithium-ion battery module which at present is being consistently implemented. Dr. Kremser from the asc(s is in charge of the entire project coordination. The asc(s is the ideal platform to promote the exemplary cooperation between practice, theory, software development, model parameterization on an experimental basis, and the validation of an electrochemical system. It is this combination of expertise from all participating partners which is likely to achieve the best possible results. Our new simulation model couples a thermal fluid-mechanical 3D model of the complete lithium-ion battery module including its cooling system (based on the CAD data from Behr GmbH and Co. KG) with an electrothermal circuit model. The latter describes the local current/voltage characteristics as well as the locally released heat loss of the individual accumulators (battery cells) built into the module. The overall model can be used to investigate heat and energy management and to optimize the layout of the battery cooling system. Knowledge about the temperature and charge distribution between cells within the battery module is crucial, since potential inhomogeneities can have a negative impact on battery life.   The developed simulation environment can be applied during the early phase of the virtual vehicle development process to verify the narrow electrothermal requirements on the battery module in coordination with vehicle development. This is an important preliminary requirement for the development of optimized design concepts for electrified vehicles to fulfill increasing demands on energy consumption, driving range, and durability. Kontakt zur Übersicht 7 Beteiligung des asc(s beim 16. VDI- Kongress SIMVEC – Berechnung, Simulation und Erprobung im Fahr- zeugbau am 20. und 21. November 2012 im Kongresshaus Baden-Baden Berechnung, Simulation und Erprobung im Rahmen der Fahrzeugent- wicklung haben einen sehr hohen Stellenwert und eine inzwischen schon lange Tradition. Doch die Weiterentwicklungen und neue Fahrzeug- technologien erfordern immer innovativere und neu ausrichtbare Methoden und Tools, sowie deren Anwendung. Mit Hilfe der computerunterstützten Methoden, komplexen Erprobungseinrichtungen und eine teilweise Verlagerung von Straßenerprobungen in das Prüflabor wird der Produkt- entstehungsprozess wesentlich effizienter. Gleichzeitig sind damit Technologien verfügbar, mit denen der Reifegrad und die Produktqualität erheblich verbessert werden können. Die Integration der virtuellen Verfahren in die Arbeitsabläufe hat zu einer engen Verknüpfung mit der Versuchstechnik geführt. Erst durch die damit möglichen Synergien können virtuelle Methoden einen optimalen Nutzen bringen. Auch dieses Jahr beteiligt sich das asc(s am VDI-Kongress SIMVEC in Baden-Baden sowohl bei der Fachausstellung als auch mit  2 Vorträgen zu folgenden Themenbereichen: Li-ion battery simulation strategies and validated implementations for the virtual development process of electrified vehicles • Simulation strategies and approaches • Li-ion battery multiphysics • CAE Design and thermal management of battery modules • Validation results • Automotive Simulation Center Stuttgart Dr.-Ing. Stephan Fell, Manager, Advanced Propulsion CAE & H2 Technology, Adam Opel AG, Rüsselsheim Dr. Jenny Kremser, Project Manager, Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. Das diskrete Mehrkomponentenmodell: Effizienter Einsatz zur Simulation realer Kraftstoffe in kommerziellen CFD-Codes • Modellierung von realem Kraftstoff • Transportmechanismen bei verdunstenden Kraftstofftropfen • Tropfen/Wandinteraktionsmodell • Verdunstung von Wandfilmen Dipl.-Ing. Jérôme Munier, Project Manager, Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. Diskutieren Sie mit unseren Simulationsexperten über diese beiden hoch aktuellen Spezialthemen zur weiteren CO2-Reduktion. Wir freuen uns, Sie in Baden-Baden persönlich dazu begrüßen zu dürfen. Advanced Automotive Battery Conference